或许除了好动的孩子，大多数吉林市的成年人都不大喜爱严寒时节外出，可是即便是所谓成天“围着锅台转”的主妇，也少不得为了买米买菜而顶风冒雪。好在年代开展使得社会分工愈加精密，许多曩昔需求亲力亲为的家务，有了代庖之人，这其间就包含取送煤气罐。曾几何时，这可是市民日子中的一项重要体力活，几十年前，街上不时会见到有自行车、三轮车驮运煤气罐的场景。我虽已记不清最终一次去煤气站是何时，可是自己冒着严寒，骑自行车去“换煤气罐”的回忆却不止一幕。

  吉林市向市民供给“煤气”的前史已将近五十年了。据史料记载，上世纪七十年代吉林市成立了煤气公司，并设立了服务站。在计划经济时期，受条件约束，一切供给，不管燃料、食物、布疋，大多要凭据凭票，供给燃气天然也不破例。当年的煤气站一方面发放用户证，对具有液化气钢瓶的用户进行挂号，另一方面临其用户更好的供给充气服务。

  1975年10月，北京路液化石油气站建成并开端经营，后来又增建了哈达湾液化石油气站。在那个以燃煤烧柴的年代，运用液化石油气这种清洁动力烧水煮饭，可谓一种全新的“高档”日子方式。煤气供给本来作为一种“稀缺资源”——具有用户证，运用新式炉具，在无烟无尘的环境下煮饭，是很受追捧的。惋惜1979年一场“1218”爆破，让许多吉林市市民谈“煤气”色变。直接延缓了煤气的推行速度。我记住我奶奶家第一次运用煤气罐时，炉具在厨房，钢瓶则放在几米之外的室外，那冷冰冰的钢瓶简直被视作“炸弹”。

  好在潮流已悄然形成了势不可挡之势。到了1980年10月，运用煤气罐的家庭仍是出现大幅度增加，继北京路和哈达湾两个服务站之后，大东门、青年路两个液化石油气站投入了运用。不只暖气楼的住户运用煤气，就连许多住平房的居民也运用上了煤气罐。

  1985 年，吉林市煤气供热公司从有利办理、便利用户动身，持续建立了越山路站、长春路站、莲花站、江南站等液化石油气服务站。再后来又增建了德胜站。到上世纪九十年代初，市区共有9个煤气站。这些煤气站的规划大致相同，一般由办公室和仓库组成。仓库有高高的渠道，以便利装卸钢瓶。

  其实从1971年10月开端，吉林市除煤气公司外，铁路、吉化、江机、造纸厂等大型国有企业也自行出资建设了自己的液化石油气服务站（其间吉化炼油厂自己就建有3座液化气站），向本企业职工供给供气服务。我在八十年代末就曾伴随朋友在朝中邻近的化公司煤气站换过煤气罐。

  上世纪八十年代后期，运用煤气罐烧水煮饭在吉林市现已适当遍及。一般来说，每个钢瓶装气15公斤，每45天能够换罐一次，用户以每公斤0.75元的价格购气。在其时，煤气站除了供给平价气外，还供给议价气。假如定量不够用，那就只能按每公斤10元的价格购买议价气了。

  因为办理存在尺度空间，在凭据供给煤气的年代，若服务站里有熟人，则可在换罐时刻、残夜量等诸多方面得到照顾。服务站内，特别“关系户”也不是什么隐秘。跟着计划经济向市场经济过渡，吉林市煤气公司在燃气供给服务中发挥的效能越来越小，加之管道燃气（俗称“大煤气”）对钢瓶用户的“蚕食”，大概在世纪之初，煤气公司被卖给私企。从前的九个部属服务站也因城建开展，大多无存。当今如同只要江南站尚在——除大门外，站内设备大致坚持原样，建有高高渠道的仓库也还在发挥着功效。

  在上世纪九十年代，我曾是家中换煤气罐的首要劳力，其时家中备有一个特别的“井”字型木架，正好能扣在28永久自行车的后架上。扛煤气罐下楼，去棚子里取出自行车，安好木架，把煤气罐平放在木架上，再用绳子把煤气罐和木架固定在自行车后架上，然后飞身上车，操控好车把，一路“猛蹬”向煤气站飞驰而去。想来那时我还年青，其时的天冷路滑底子算不上什么困难，骑自行车驮运煤气罐往复，乃至还被当作一种检测骑车技能的趣味。